Для горной техники предложена технология ремонта шарнирных узлов без сварки и расточки
Представлена технология восстановления изношенных шарнирных соединений карьерной и строительной техники, позволяющая выполнять ремонт без сварки, расточки отверстий и замены крупных деталей.
Износ шарнирных соединений является одной из распространенных проблем при эксплуатации экскаваторов, бульдозеров, фронтальных погрузчиков и карьерных самосвалов. Со временем отверстия в проушинах увеличиваются, появляется люфт, возрастает нагрузка на детали, ухудшается точность работы механизмов и увеличивается риск дальнейшего разрушения узла.
Традиционный ремонт предусматривает восстановление отверстий наплавкой металла с последующей расточкой до требуемых размеров либо замену изношенных деталей. Такие работы требуют специализированного оборудования и нередко выполняются в ремонтных мастерских, что приводит к длительному простою техники.
В новой системе используются шарнирные штифты с коническими концами и разжимными втулками. После установки втулки расширяются и плотно заполняют увеличившийся вследствие износа зазор между штифтом и отверстиями проушин. За счет этого устраняется люфт и предотвращаются микроперемещения, которые являются основной причиной дальнейшего износа соединения.
По информации разработчиков, монтаж может выполняться непосредственно на месте эксплуатации техники. Дополнительная механическая обработка отверстий, сварочные работы и расточка в большинстве случаев не требуются.
Технология предназначена для ремонта шарнирных соединений карьерных самосвалов, экскаваторов, бульдозеров, колесных погрузчиков и другой тяжелой техники.
Сообщается, что система применяется с 1985 года и за это время было установлено более двух миллионов таких штифтов. Она используется как при ремонте эксплуатируемой техники, так и при сборке новых машин.
Разработчик приводит примеры применения технологии на карьерной технике различных производителей. В частности, система используется на машинах Volvo Construction Equipment, а также внедрялась совместно с дилером Komatsu при обслуживании карьерных самосвалов Komatsu 980E. Кроме того, сообщается об опыте эксплуатации ремонтных штифтов на карьерных самосвалах Caterpillar 793B, где они применялись для восстановления узлов подвески и стабилизаторов вместо традиционного ремонта изношенных проушин.
По данным разработчиков, применение такой технологии позволяет сократить продолжительность ремонта, уменьшить простой техники и отказаться от ряда трудоемких операций по восстановлению шарнирных соединений.
ОбсуждениеКомментарии
Комментариев нет.