Прииск Соловьевский: эффективные технологии в россыпной золотодобыче. Что нового на одном из крупнейших российских россыпных предприятий

Во время одной из своих поездок по подведомственным предприятиям заместитель Генерального директора по развитию ОАО «Прииск Соловьевский» Сергей Александрович Черемнов (на верхнем фото слева) по моей просьбе взял меня с собой посмотреть, как живет одно из крупнейших российских россыпных предприятий, ежегодно добывающее более 2 тонн россыпного золота, чтобы потом рассказать читателям журнала «Зoлотодобыча» об эффективных методах работы, которые внедряются на предприятии. 

Основная база ОАО «Прииск Соловьевский» (далее Прииск) расположена в селе Соловьевск Амурской области. Здесь же находятся главные технические службы, ремонтные мастерские (больше похожие на завод), центральная шлихообогатительная фабрика (ШОФ). В Соловьевске живет большинство работников предприятия. Каждый житель поселка или является его работником, или трудится в сфере обслуживания: в магазине, на почте, в школе, больнице и т.п. Таким образом, практически всех жителей поселка (около 3000 чел.) прямо или косвенно обеспечивает работой Прииск.

Добыча россыпного золота в районе ведется более 150 лет. Соответственно, ближайшие к селу россыпи уже неоднократно мыты-перемыты. Чтобы обеспечить жизнь предприятию и поселку, руководство Прииска постоянно занимается поиском новых объектов не только в Амурской области, но и в других регионах. В отработку вовлекаются россыпные месторождения, которые не разрабатывались раньше из-за низкого содержания золота или сложных горно-технических условий. В 2014 году за пределами области работают уже 4 подразделения: драга № 110, запущенная в работу после переноса из Амурской области в 2009 году; строящаяся драга № 111, которая в ноябре 2013 года вела добычу еще в Амурской области и пуск которой уже намечен на август с.г. Участок старательской добычи «Шилка» и дочернее предприятие ООО артель старателей «Тайга» на правах обособленных подразделений предприятия с 2001 года работают в Забайкальском крае. 

В настоящее время Прииск имеет флот из 9 крупнолитражных 250-литровых драг, эксплуатирует 14–16 промывочных приборов, в том числе 10 приборов ГГМ-3. На подготовке полигонов работают более 30 бульдозеров Д-355 и 12 бульдозеров Д-375 фирмы «Komatsu», 7 шагающих экскаваторов (три ЭШ-10/70, четыре ЭШ-6/45); при промывке песков широко используются погрузчики и гидравлические экскаваторы.

Наша поездка по предприятиям компании началась в г. Улан-Удэ утром 3-го июня. Едем в сторону Читы на мощной просторной машине «Тойота-Тундра». Водитель, Сергей Иванович, — профессионал: едем быстро и аккуратно.

По дороге С. А. Черемнов рассказывает о техническом перевооружении производства, которому на предприятии не жалеют ни времени, ни средств. Основным инициатором и «мотором» в этом деле выступает Генеральный директор Федор Валентинович Сидоров — горный инженер, золотодобытчик в третьем поколении, прошедший всю производ-ственную «иерархию» от машиниста драги, драгера, начальника драги до директорского кресла — сначала старательской артели, а потом и «Прииска Соловьевский». Застать Федора Валентиновича в конторе предприятия практически невозможно — он все время на объектах, в пути, на заседании областной Думы, депутатом которой является.

К обеду приехали в поселок Красный Чикой. Здесь расположено дочернее предприятие Прииска — ООО АС «Тайга». На базе все как обычно: небольшая контора, столовая, во дворе техника.  Вместе с исполнительным директором Владимиром Анатольевичем Смоляниновым и главным инженером Денисом Сергеевичем Матвиенко поехали на участок Мельничный. Он довольно далеко (около 100 км от поселка) и на другой стороне р.Чикой. Переправили машину на пароме, а сами перешли реку по отличному подвесному мосту.

На участке Мельничный осмотрели новый промывочный прибор, разработанный и изготовленный специалистами Прииска во главе с С.А. Черемновым и главным обогатителем С.П. Альковым.   Главная идея и цель разработки прибора —  увеличив производительность, максимально снизить затраты на горные работы за счет использования бестранспортной схемы добычи и промывки песков.

Суть в том, чтобы промывочный прибор работал постоянно рядом с экскаватором, добывающим пески, и экскаватор подавал пески сразу из забоя в бункер промывочного прибора, а промытые галя и эфеля укладывались в отработанное пространство. Фактически так работает драга: ее черпаки добывают пески и переносят их сразу в бочку для промывки, после чего галя — стакером, а эфеля — самотеком убираются в отработанное пространство. Дражный способ при этом является самым экономичным. Но драги стоят дорого и их можно использовать не везде. Так почему не сделать сухопутную драгу, состоящую из экскаватора и промывочного прибора, работающих в тесном взаимодействии?

Идея создания «сухопутных драг» (передвижных золотомоек) не является новой. В 1935 году С.М. Шорохов писал: «Настоящий способ механизированной разработки за­ границей получил довольно широкое распространение. Для наших условий данный способ механизации является чрезвычайно актуальным по следующим соображениям. Применяя экскаватор с передвижной золотомойкой, возможно, во-первых, приступить к механизированной разработке сухих маловодных россыпей с масштабом работ, аналогичным 3,5, 5,5 и 7,5-футовым драгам; во-вторых, настоящий способ дает возможность приступить к механизированной разработке малых россыпей со средним содержанием не ниже 250–300 миллиграммов на 1 м³; и, в-третьих,  применение подобного способа работ вполне целесообразно для обычных русловых россыпей, разрабатываемых драгами, когда на передний план выступает необходимость экономии капитальных затрат…» /1/.

Передвижные мойки пытались разрабатывать и после войны, но работа не была доведена до конца, и бестранспортная технология отработки россыпей не получила распространения. Причиной этого, вероятно, была чрезвычайно низкая в СССР цена на ГСМ. Из-за этого была выгодна транспортная технология, при которой промывочный прибор стоит на месте, а пески из карьера возят на промывку на автосамосвалах. В организационном плане она проще: отдельный карьер и постоянно установленный промывочный прибор требуют минимального инженерного сопровождения. Но за простоту приходится платить содержанием автотранспорта, водителей, механиков, дополнительными расходами на дизтопливо и запчасти и т.д.

При высокой стоимости на ГСМ и необходимости снижать затраты, переход к бестранспортной добыче золота является одним из наиболее привлекательных мероприятий. Оно позволяет исключить из работы самосвалы, расходы на запчасти и ГСМ, при этом сокращается количество людей, обслуживающих транспорт. В результате затраты на добычу золота можно снизить на 20–40 %.

По современному опыту (на 2002 год), на россыпном месторождении в Монголии при бестранспортной организации работ добыча золота на 1 человека составила 5 кг за сезон /2/, что значительно больше, чем на российских россыпных предприятиях. Бестранспортная добыча золота применяется также в Канаде и Новой Зеландии. Однако в этих странах объемы работ небольшие, так как россыпи в большинстве отработаны.

Одной из причин, препятствующих применению в России бестранспортной схемы отработки россыпей, является отсутствие мобильных промывочных приборов. Все российские серийные промприборы тяжелые и малоподвижные, рассчитанные на длительные приборостоянки. Их перестановка занимает 2–3 смены. Работать таким прибором в паре с экскаватором неэффективно, так как экскаватор — машина несравненно более подвижная и производительная. Для работы в паре с экскаватором необходим мобильный прибор, который может быстро перемещаться вслед за ним по мере отработки песков.

Разработку мобильного промывочного прибора на «Прииске Соловьевском» пришлось начать практически «с нуля». Дело в том, что зарубежных мобильных приборов много, но их производительность и надежность не подходят для российских условий. Первый опыт создания мобильного прибора заключался в установке на трейлерное шасси промприбора типа ГГМ-3.

Получили очень и очень неплохой результат: при снижении до 30–50 % удельного расхода дизельного топлива на 1 м³ промывки песков, задействуя на промывке только два экскаватора РС-300, при составе промывочной бригады 3 человека в смену (два экскавторщика и машинист промприбора), годовая промывка мобильного ГГМа составила более 200 тыс. м³. За 12-часовую смену промприбор перемещали по забою до двух раз, а в сутки 3–4 раза!

Но практика показала, что такой вариант имеет ряд недостатков: масса ГГМ-3 — 22 тонны, поэтому вместе с трейлером прибор получился тяжелым; производительность ГГМ-3 недостаточная (70 м³/ч); простая шлюзовая система не обеспечивает приемлемого извлечения мелкого золота. Однако прибор получился очень неплохим, для него тоже есть месторождения: он по сей день работает, эксплуатируется четвертый сезон.

Для бестранспортной технологии промприбор должен быть легче, мобильнее и, учитывая невысокое содержание в песках (200–300 мг/м³), иметь производительность не менее 100 м³/ч. Кроме того, для большинства объектов Соловьевского прииска характерно весьма мелкое золото (Ме<0,5 мм), поэтому мобильный прибор должен иметь эффективную схему обогащения. За сезон прибор должен перерабатывать 200–300 тыс. м³ песков и выдерживать около сотни перестановок. Такого прибора до настоящего времени не существовало.

Подъехали к прибору, и первое, что я сразу отметил, — это гибкие шланги для подачи воды. Традиционно на большинстве российских предприятий воду на промывочные приборы подают по металлическим трубам. Понятно, что перестановка промывочного прибора, привязанного к месту стоянки металлическим трубопроводом, требует больших трудозатрат и не может быть частой. Это вариант не для мобильного промприбора.

Мы обсудили с Сергеем Александровичем применение брезентовых водоводов. Он сказал, что от металлических труб они отказались на всех промывочных приборах, а не только здесь. Для подачи воды на приборы применяют пожарные шланги диаметром 150 мм. Они выпускаются секциями длиной по 20 м с соединительными муфтами на концах. Соединение шлангов производится просто и быстро. Если воды от одного шланга для прибора не хватает, то кладут два шланга рядом, а больше двух нигде не требуется. Шланги брезентовые, потому легкие. Бывает, конечно, что шланг проткнут, и через него начинает бить фонтаном вода. Поврежденный участок шланга (20 м) заменяют целым, а старый ремонтируют. Ремонт заключается в том, чтобы снять с одного края соединительную муфту (см. фото ниже) и натянуть на поврежденное место кусок целого шланга.

Замена металлических трубопроводов брезентовыми шлангами позволила высвободить людей, снизить затраты на сварочные работы. Сейчас все сварщики, которые раньше были заняты сваркой трубопроводов, выполняют более важные работы. В итоге за счет замены металлических труб на брезентовые получилась значительная экономия средств и времени.

На момент осмотра промывочный прибор работал в паре с экскаватором РС-300 и РС-220 «Komasu». Кроме того что прибор смонтирован на специально изготовленном прицепном тралле, в нем оказалось еще множество оригинальных технических решений:

1. На приборе для дезинтеграции песков используется виброгрохот типа ГВИ-42 производства Украины с резиновыми ситами типа СДАЛ. О достоинствах инерционных грохотов в составе промывочных приборов хорошо известно /3, 4, 5/. Они легче, проще и дешевле бочек и скрубберов. Для мобильного прибора это очень важные качества.  

2. Чтобы не допустить на ГВИ-42 крупные валуны, сверху над грохотом установлен валуноотделитель с оросителем. 

3. На валуноотделителе и грохоте установлены резиновые сита. Это лучшее решение, которое можно было выбрать. Металлические сита на россыпях часто забиваются и теряют живое сечение. Резиновые сита по цене сравнимы с металлическими и эффективность грохочения, а также срок службы у них в несколько раз больше.

4. Шлюзовая система расположена вдоль прибора. Для расположения на трейлере такая компоновка наиболее удобна, так как исключает необходимость демонтажа шлюзов при перемещении.

5. Шлюзовая система состоит из 12 шлюзов среднего наполнения, расположенных в 3 яруса по 4 шлюза в каждом ярусе.  Общая ширина шлюзов — 2,24 м, длина — 4,5 м, площадь шлюзовой системы — 30,2 м. На шлюзы подается материал не крупнее 5–8 мм, соответственно скорость потока небольшая, что обеспечивает благоприятные условия для осаждения мелкого золота.

6. Для сполоска используется механическая система, применяемая на драгах Прииска уже лет 30, позволяющая снимать шлюзы с помощью электротельфера поочередно и переносить их на специальный промывочный стол. На этом столе шлюз закрепляют, переворачивают трафаретом вниз и весь шлих с него смывается струями воды. После этого шлюз возвращают на место. Общее время сполоска всех 12 шлюзов составляет около 20–30 минут, при этом съем концентрата  может производиться без остановки промывки за счет переключения питания на работающие шлюзы. На Соловьевском сполоск шлюзов принято проводить не реже 2 раз в сутки.

7. Уборка гали с грохота производится по транспортеру. Эфеля уходят со шлюзов самотеком. Для уборки гали и эфелей предполагается использовать небольшой экскаватор РС-220, так как при частом перемещении прибора объем работ по уборке гали и эфелей небольшой.

Наблюдения за работой прибора показали, что качество грохочения и промывки песков хорошие. Верхнее резиновое сито из спаренных ячей 22 × 22 мм на грохоте хорошо просматривается: видно, что оно чистое, ячейки не забиты. По ситу идет отмытая галя, она также хорошо просматривается на транспортере после выхода с нижнего яруса с ячеями 5 × 22 мм и 8 × 16 мм.

Извлечение мелкого золота при площади шлюзов более 30 м² и сполоске шлюзов 2 раза в сутки теоретически должно быть высоким. Мы поговорили с С.А. Черемновым о том, что стоило бы провести для контроля дополнительное опробование и ситовые анализы золота. «Руки не сразу до всего доходят», — был ответ, — «Мы не научная организация, а добывающая. Но первый сравнительный анализ ситовок  2012 года, когда работал на прилегающих площадях ГГМ-3 с классической заводской схемой со шлюзами глубокого наполнения, и ситовок 2014 года на новом промприборе со шлюзами мелкого и среднего наполнения показал наличие кассового золота крупностью менее 1 мм на 37 % больше на новом приборе! Это очень обнадеживающий результат».

В приборе, кроме всего прочего, мне особенно понравилось, что его можно сравнительно легко перестраивать под различные месторождения.

В журнале «Золотодобыча» мы часто публикуем статьи о том, что россыпи имеют золото различной крупности и уплощенности, и это необходимо учитывать при выборе промывочного прибора. Однако на практике такая рекомендация выполнима только на новом объекте. Как правило, предприятие использует тот прибор, который у него уже есть, даже если он не является оптимальным. Перенастроить ГГМ или ПГШ под новый объект практически невозможно, в них нечего перенастраивать.

Тот прибор Черемнова, что мы видели сегодня, сделан в наиболее сложной комплектации — с двухситным грохотом и 12 шлюзами среднего и мелкого наполнения. Однако на другом объекте, при среднем по крупности или мелком зернистом золоте, на грохоте ГИТ можно установить  одно сито вместо двух, количество шлюзов можно сократить, разместив их не в 3 яруса, а в 2 или даже 1. Перенастройка прибора при этом не представляет принципиальных трудностей. Возможность настройки на разные месторождения расширяет область применения прибора.

Продолжение статьи

Список литературы

1.Шорохов С.М. Первые советские передвижные золотомойки для экскаваторной разработки россыпей. Советская золотопромышленность, № 3–4 стр.27, 1935

2.Денни Уолкер. Разработка золотоносных россыпей в Монголии по новозеландской системе разработки. (Краткий перевод: Неретин А.В. Пример экономичной отработки россыпи. Зoлотодобыча, № 75, февраль, 2005 с.6–10

3.Кавчик Б.К. Промывочный прибор «Джида-200». Зoлотодобыча, № 105, 2007, с.8–12

4.Мусин Д.Ю. Опыт применения промывочного прибора с инерционным грохотом. Зoлотодобыча, № 106, 2007, с.10–11

5.Новокрещенов А.Н. Новый промывочный прибор Самара СП-50. 

Об авторе

-0+0

• Содержание сайта
• Комментарии
• Главная страница