Современное состояние крупнейшего в России дражного флота АО «Прииск Соловьевский»

АО «Прииск Соловьевский» эксплуатирует самый крупный дражный флот России, состоящий из десяти 250-литровых драг, в двух российских регионах — Амурской области и Забайкальском крае. Кроме того, россыпное золото мы добываем на шести участках открытой раздельной добычи, в том числе на глубокозалегающей россыпи Нагима, где глубина отработки доходит до 70 м от дневной поверхности. Кроме россыпей, в АО «Прииск Соловьевский» работе два рудника.

Годовой объем добычи нашего предприятия порядка 5 тонн золота. В 2023 году доля фактически добытого металла по кассе распределилась следующим образом (табл.)

Среднее содержание по всему нашему дражному флоту — 125–135 мг/м³, несмотря на это в 2023 году драги дали 35% золота и самую высокую прибыль. Вывод — на сегодняшний день в «Соловьевском прииске» дражный способ отработки, несмотря на довольно низкие содержания, является наиболее экономически эффективным.

Высокие показатели дражной добычи достигнуты при очень серьезных объемах промытой горной массы. Последние годы наш дражный флот в условиях вечной мерзлоты перерабатывает 12,7–13,8 млн м³ в год, то есть в среднем порядка 1 млн 300 тыс. м³ на одну драгу! Для сравнения, когда в 1980-90-х годах мне довелось работать начальником драги, нормальным считался годовой план в 750 тыс. м³ промывки, а за миллион маячила награда.

В постсоветские времена в «Соловьевском прииске» производительность драг подняли на 80%. За счет чего?

1. Это подготовка, оттайка, предохранение полигонов от промерзания затоплением. Для выполнения этих целей используется современная бульдозерная техника фирмы «Коматцу» — бульдозеры Д-375, Д-475. На дражных полигонах и открытой раздельной добыче эксплуатируем 7 шагающих экскаваторов: 4 — ЭШ-6/45 и 3 — ЭШ-10/70; в небольших (пока) объемах вскрываем с использованием автопогрузчиков и автотранспортной схемы; экспериментируем с комплексом «гидравлический экскаватор - самоходный ленточный транспортер». 

2. Продление промывочного сезона. Сейчас мы начинаем промывку в конце марта — начале апреля, заканчиваем в середине декабря — всего до 260-ти промывочных суток. При этом научились работать без заметного снижения производительности в зимний период. Зимой производительность драг падает всего на 10–15% по отношению к летней.

3. Можем (относительно малозатрано) оттаивать вечную мерзлоту.

Это стало возможно с широким применением надежных импортных гидравлических экскаваторов. Гидравлический экскаватор сегодня — это предварительное осушение вскрываемых площадей, интенсивная оттайка песков путем проходки водосборных дренажно-фильтрационных канав с последующим водоотведением, что позволяет за теплый период года оттаивать до 4,5 м мощности горной массы.

Быстрая выгрузка льда при раннем пуске драги, удаление льда и шуги из дражного разреза в зимний период работы, что значительно облегчает маневренность плавучей фабрики.

Мобильная производительная техника на открытых горных работах.

 Гидравлический экскаватор сегодня — это поистине универсальная горная машина, потенциал которой раскрылся на Прииске в середине нулевых, когда были приобретены первые аппараты «Коматцу РС-300». Сейчас эксплуатируем уже более 30 гидравлических экскаваторов 220-, 300-й серий — без них на предприятии немыслимы многие переделы горных работ.

Безусловно, положительно на высокой дражной производительности сказалось максимальное сокращение простоев плавающих фабрик за счет профессионализма рабочих. Без лишней скромности говорим, что АО «Прииск Соловьевский» имеет лучший в России коллектив дражников, состоящий из потомственных соловьевцев и собранных специалистов из развалившихся в смутные 1990-е годы приисков Амурской области.

Немалую роль сыграло использование нового, не применяемого ранее нигде оборудования. Внедрение такового было серьезным риском, но риск оправдал себя: 4 драги Прииска и промприбор участка Нагима (а он сравним по производительности с драгой) работают с бочечными грохотами, рабочей поверхностью у которых являются резиновые сита СДАЛ — Сито Динамически Активное Ленточное.

Первый в России экспериментальный пуск «резиновой дражной бочки» состоялся в начале промывочного сезона 2012 года на нашей драге №110 в Забайкальском крае. На ней оперативно в течение промывочного сезона совместно с авторами технологии были доработаны СДАЛы до приемлимых эксплуатационных характеристик. С тех пор этой драгой с новым бочечным грохотом переработано порядка 17 млн м³ горной массы и, как говориться, — «Полет нормальный».

Применение «резинового грохочения» позволило:

- полностью избежать знакомого многим специалистам эффекта забивания металлических сит, поскольку рабочая поверхность СДАЛ самоочищающаяся;

- иметь на грохоте сеющую рабочую поверхностью на 25% больше, чем на железе, а значит, с большим потенциалом по пропускной способности, что весьма положительно для эффективного производительного грохочения;

- иметь возможность при эксплуатации промывать до замены сит от 1,5 до 2,5 млн м³ горной массы, причем для замены не требуется специального длительного простоя или капитального ремонта. Замена возможна по несколько штук или десятков штук во время плановых ежедневных остановок;

- бочка с ситами СДАЛ позволяет грохотить пески по более мелкому подрешетному классу. Например, на промприборе на участке «Нагима» грохочение происходит по классам минус 3 и минус 5 мм. Это при отсутствии крупного золота в россыпи, без потерь ценного компонента, позволяет значительно сократить количество подаваемого на обогащение материала, что в свою очередь дает возможность отстроить работу обогатительного оборудования с близкими к идеальным условиями, что положительно влияет на извлечение.

Все драги Прииска оснащены шлюзовой системой обогащения. По ряду причин не прижилась у нас отсадочная технология в головном обогащении, хотя в процессе доводки и перечистке хвостов отсадочные машины используются.

Шлюзы — механические поворотные, при необходимости позволяющие проводить съем несколько раз в сутки. Время сполоска концентрата занимает минут десять, возможно проведение при зашагивании драги без специальной для этого остановки. Либо шлюзы переносные, для сполоска которых остановки драги не требуется совсем.

Электроприводы силовых агрегатов с терристорными приводами, используем и частотное регулирование.

Для отопления драг применяем паровые котлы производительностью по пару 2,0–2,5 т/ч. Два котла — угольные, остальные восемь — современные жидкотопливные, обладающие хорошими эксплуатационными характеристиками.

Освоен на Прииске способ 100-процентной замены изношенного понтона без демонтажа драги. Замена производится на заранее подготовленной площадке в зимнее время с февраля по начало апреля — в среднем за 45 дней. Работы выполнены уже на трех драгах.

В свое время столкнувшись, как и все, с сокращением минерально-сырьевой базы, обратили взор «в дальние края», где дражные запасы еще имели место быть. В 2008 году обрели свой первый в постсоветское время опыт по переносу драги 250Д №110. В течение календарного года драга была демонтирована в Тындинском районе Амурской области, перевезена в Забайкальский край в Карымский район, там собрана на новом понтоне и 15 мая 2009 года торжественно пущена в эксплуатацию.

После 110-й драги были перевезены в Амурской области драга №207 из Тындинского района в Сковородинский.

Драга №208, выведенная из эксплуатации на прииске «Дамбуки» за восемь лет до этого, переведенная в состоянии не разрезанного металлолома, была приобретена нами в 2015 году. Эта драга перевезена из Зейского района в Сковородинский и капитально обновившись, получила вторую жизнь.

Уехала в Забайкалье к «сестре №110-й» драга №111. Причем время вывода ее из эксплуатации составило семь месяцев: в ноябре она давала золото недалеко от Соловьевска, а в начале августа следующего года уже на удалении 1130 км от места предыдущих работ этой драгой был добыт первый дражный металл на новом месторождении.

Наши расчеты показывают, что при благоприятных логистических условиях вывод драги из эксплуатации для переноса ее на новый объект возможно сократить до 4–5 месяцев — это, по сути, время зимнего отстоя. В зиму 2024–25 гг. мы планируем перевезти драгу по специально построенной дороге-зимнику. Пуск ее в эксплуатацию намечаем на апрель 2025 года.

Цена операции по переносу драги для каждого случая разная. В целом она сравнима с ценой нового тяжелого бульдозера. В среднесрочной перспективе на предприятии намечен перенос еще минимум двух драг на новые объекты, которые разведаны своими силами.

Да, в настоящее время содержания «не те, что раньше». Но наш опыт в разные времена и при разной цене на золото показывает, что при коэффициенте вскрыши рядом с единицей дражная отработка становится прибыльной на содержаниях от 60–100 мг/м³. Такие содержания есть на большинстве техногенных россыпей прошлого века.

Опыт последних лет показывает, что при благоприятных ценах на золото драга, добывающая 100 кг в год, способна принести от 90 до 230 млн рублей прибыли. Эта цифра перекрывает затраты по переносу за год. Стоит очень подумать, имеет ли смысл сдавать на металлолом такую «курицу-несушку золотых яиц» или найти ей новое место работы. Это не всегда легко и просто, но надо стараться всегда!

Мнение соловьевцев — дражному флоту быть и жить! В перспективе у себя мы видим 10–15 лет работы для нынешнего количества плавающих фабрик.