Промывочный сезон 2018 года на объектах Соловьевского Прииска в Забайкальском крае выдался на редкость богатым на проблемы. В марте за неделю до пуска в сезон сильно пострадала от пожара драга №111 в Читинском районе. На ликвидацию последствий и непредвиденный ремонт ушло два месяца добычного сезона. Обильные осадки в Шилкинском районе на протяжении летних месяцев не просто усложнили ведение горных работ — они привели к катастрофическому наводнению на р. Кия, которого не было более чем за весь 130-летний период метеонаблюдений. Ушли под воду, были замыты рабочие полигоны, а также часть техники, промприборы и проходивший испытания мобильно-ленточный конвейер МЛК-1200. После этого катаклизма мобильный транспортер, пробиваться к которому пришлось больше недели, вначале разобрали «в ноль», чтобы затем, по сути, построить заново. Полтора-два месяца ушло на ликвидацию разгула Природы.
Но тем не менее опытная эксплуатация комплекса «Гидравлический экскаватор-мобильный ленточный конвейер» показала большой потенциал и перспективу развития такого способа вскрыши. В данном виде МЛК-1200, используя гусеничный ход и повороты платформы, позволяет формировать компактные вскрышные отвалы, максимально используя ограниченное подотвальное пространство. Высота формируемого отвала может достигать 11–11,5 м. Ширина вскрываемого на один борт полигона составляет порядка 50 м. Для этого на первой заходке транспортер выставляется за контуром запасов, а экскаватор ведет разработку пород внутри контура на максимально возможную ширину. Обычно это порядка 20 м (для размещения МЛК требуется 15 м). Затем на второй и последующих заходках транспортер заезжает на отработанную экскаватором полосу, откуда подает породу на борт разреза. При этом максимальная глубина, на которую можно поставить транспортер с возможностью разгрузки на борт, достигает 5,5 м от точки стояния до дневной поверхности. Учитывая возможную глубину черпания экскаватора в пределах 5,5 м, получаем возможную глубину разработки до 10–11 м.
Производительность всего комплекса определяется производительностью экскаватора. И как показал опыт, в комплексе лучше использовать экскаватор 450-го типоразмера с ковшом объемом 2,5–3,0 м3. В этом случае реально достижение суточной производительности по вскрыше 8 тыс. м3. Сам транспортер может «вывозить» показатели значительно больше этой цифры. В порядке эксперимента мы попытались «задушить» транспортер одновременной загрузкой двумя экскаваторами с ковшами 1,4 и 1,85 м3 — НЕ ПОЛУЧИЛОСЬ! Транспортер спокойно «проглатывал» всю загрузку, показывая имеющийся у него резерв минимум еще процентов в 30.
Использование бульдозера в комплексе желательно, но не категорично. На оттаявших грунтах возможно обходиться без бульдозерной техники — дорожку для движения транспортера экскаватор может делать сам, так же, как и самостоятельно разрабатывать забой. В осенне-зимний период допускается бульдозерное предварительное рыхление мерзлых пород с небольшим плечом перемещения в промежуточный отвал для экскаваторной загрузки транспортера. Транспортерная лента шириной 1200 мм позволяет работать с кусками породы размером до 1 метра. Футеровка днища и стенок загрузочного вибропитателя необмерзающим современным материалом — поликерамопластом, которым пришлось по ходу работ оборудовать загрузочный узел транспортера, кроме защиты от истирания, позволила эффективно грузить налипающие глинистые грунты. Шевронный профиль транспортерной ленты, возможность увеличения ее скорости посредством частотного преобразователя до 2,5 м/сек позволили работать с жидкими, сильно обводненными породами.
Фактический расход топлива у МЛК при круглосуточном режиме за время экспериментальных работ не превысил 300 л/сут. Наиболее эффективно и производительно показал себя транспортер при работе по мерзлому разрыхленному материалу и сухой мелкой породе.
В ходе подготовки к сезону 2019 года на МЛК намечено удлинить раму транспортера до 45 м, произвести доработку ходовой части, питатель сделать с изменяемым углом наклона разгрузочной площадки. Для постоянного контроля за работой питателя, загрузкой ленты, особенно при наличии валунов, над лентой оборудовать кабину машиниста с пультом управления. В сезон 2019 года МЛК-1200 намечена работа в комплексе с трехкубовым Дусаном 500-го типоразмера.
В целом использование МЛК на вскрышных и прочих работах видится весьма перспективным направлением. Сейчас требуется провести техническую доводку узлов и агрегатов с наработкой технологических приемов и перечнем используемого оборудования. Позволю себе заявить, что нам довелось участвовать в рождении новой эффективной горной машины — Мобильного Ленточного Конвейера.
