Cummins. Один из крупнейших концернов по производству электростанций и общепризнанный лидер в создании дизельных двигателей мощностью от 31 до 3500 л.с. Двигатели и дизель-генераторы Cummins проектируются и выпускаются на 56 предприятиях, расположенных в США, Австралии, Японии, Великобритании, Турции, Южной Корее, Китае, Индии, Мексике, ЮАР. Комплектующие части производят дочерние предприятия «Fleetguard», «Nelson», «Holset» и другие. Следует учитывать, что значительная часть электростанций российского производства «с двигателями Cummins» на самом деле укомплектована китайскими дизелями, о чем по понятным причинам умалчивается. Подтасовки не избежали и некоторые европейские производители, использующие для своих электростанций двигатели турецкого, корейского или китайского производства без указания на страну происхождения. Некоторые компании, официально предлагающие электростанции Cummins якобы английской сборки, на самом деле пользуются услугами предприятий в странах «третьего мира», с соответствующим качеством.
Olympian & Caterpillar. В России концерн «Caterpillar» (CAT) широко известен как производитель строительной и дорожной техники, карьерных самосвалов и экскаваторов, а также силовых установок. Новая линия генераторных установок средней и малой мощности получила название «Olympian». Она собирается на заводе в Великобритании, причем на линиях установлен специальный повышенный контроль качества. Все дизель-генераторные установки (ДГУ) этой марки оснащаются дизельными двигателями Perkins (Великобритания) и генераторами Leroy Somer (Франция). Максимальная мощность выпускаемых ДГУ не превышает 540 кВт.
Генераторные установки на базе двигателей Caterpillar имеют мощность от 300 до 4320 кВт. Все они оборудованы генераторами SR4B собственного производства, характеристики которых согласованы с характеристиками двигателей Caterpillar. Электростанции Caterpillar могут быть адаптированы для синхронной работы с внешней электросетью. Для получения большей совокупной мощности они объединяются в энергосистему. В силовых агрегатах используются высококачественные материалы, благодаря чему ДГУ этой фирмы имеют высокий КПД и компактные размеры, их отличает надежная работа комплектной управляющей электроники. Вышеперечисленные факторы и то обстоятельство, что установки производятся в больших промышленных масштабах, определяют их высокую конкурентоспособность и адекватную стоимость. ДГУ Caterpillar имеют стабильные рабочие параметры. При соблюдении правил эксплуатации сервисные интервалы между капитальными ремонтами достигают 7–8 лет. Все установки оснащаются системами теплоутилизации–когенерации для одновременного получения электроэнергии и тепла, что позволяет экономить примерно 40–45 % топлива в сопоставлении с раздельной выработкой тепловой и электрической энергии.
SDMO. В 2006 г. французский концерн «SDMO Industries» куплен американской корпорацией «KohlerCo, Global Power Group». В результате на мировом рынке генераторных установок образована третья по величине группа компаний. Генераторы SDMO отличаются не только высоким качеством сборки, но и уровнем сервиса, технической поддержки. В составе электростанций SDMO используются дизельные двигатели Mitsubishi, John Deere, Volvo, MTU-DDC. Генераторы имеют хорошие отзывы по качеству и по удобству эксплуатации. Продукции SDMO присвоен европейский сертификат Qualigen, созданный для обозначения оборудования высшего уровня качества. В Москве имеется постоянный склад запчастей концерна.
Gesan. Дизель-генераторы испанского концерна «Grupos electrygenos Gesan» отличаются простотой в эксплуатации и комфортностью благодаря системам шумоглушения. Используют двигатели Perkins, Volvo, Cummins. Пульты управления с максимальной механизированностью делают установки доступными для самых разных потребителей.
F.G. Wilson (Великобритания). Фирма принадлежит компании «Caterpillar». На ее заводах собирают генераторы серии Olympian. В составе электростанций F.G. Wilson используются двигатели Perkins исключительно английской сборки. В России этот бренд достаточно известен, однако в горной отрасли генераторы этой фирмы распространения не получили. Причины — недостаточный ресурс по общей наработке, повышенный удельный расход топлива, отсутствие сервисного обслуживания.
MAN-MTU (Германия). Немецкая компания «Lindenberg-Anlagen GmbH» специализируется на производстве стационарных генераторных установок и их монтаже «под ключ», заключая прямые контракты на поставку и монтаж всей цепи оборудования ДГУ. Исключительно высокое качество генераторных установок мощностью до 500 кВт обеспечивается за счет двигателей MAN Nutzfahrzeuge AG, изготовленных в Нюрнберге и рассчитанных на наработку 50000 моточасов до первого капитального ремонта. Компания поставляет главные и распределительные щиты собственного производства с автоматикой, согласно требованиям заказчика.
AKSA (Турция). Концерн «AKSA Power Generation» представляет собой крупное промышленное производство и считается одним из лидеров в изготовлении электростанций. Качество генераторных установок достигается за счет использования европейских узлов и комплектующих, в том числе двигателей John Deere (произведенных на заводах в США или во Франции), генераторов MeccAlte (Италия) или Stamford (Великобритания), панелей управления Deep Sea (Великобритания). Конструкционные элементы (рамы, баки, кожухи) — собственного изготовления. Основные линейки продукции представлены следующими сериями электростанций: AJD с двигателями John Deere (США) мощностью от 22,4 кВт до 220 кВт, с жидкостным охлаждением; AC, ACQ с двигателями Cummins мощностью до 2000 кВт, имеющие жидкостное охлаждение и работающие с напряжением 400/230 В.
Denyo (Япония). Выпускает ДГУ с максимальной мощностью 800 кВт по цене, превышающей стоимость аналогов европейского и американского производства. Дилеры Denyo обещают, что разница будет компенсирована особо низким удельным расходом дизтоплива. Однако это еще предстоит проверить на практике: опыт применения Denyo в России пока незначительный.
Электростанции серии АД (Россия). Пользуются спросом у многих заказчиков на внутреннем рынке, хотя явно не дотягивают до зарубежных аналогов. Их преимущество — в доступности запасных частей, неприхотливости и умеренной цене, что особенно важно в условиях ограниченного финансирования. Раньше комплектовались двигателями Ярославского, Минского, Тутаевского моторных заводов, КамАЗа и других отечественных предприятий. Сегодня возможны разные варианты, начиная с китайских двигателей сомнительного качества и заканчивая двигателями европейской сборки от самых известных производителей.
Доверяй, но проверяй
На российском рынке, вследствие его недостаточной цивилизованности, как нигде в мире высок риск под видом «качественного оборудования» получить продукцию сомнительного происхождения и качества. Попробуем классифицировать варианты недобросовестного поведения продавцов.
1.«Изделие европейской сборки». Огромное количество генераторных установок китайского производства маскируется под европейскую сборку. Если продавец прямо не указывает место сборки электростанции, это верный признак того, что она осуществлена в КНР. Второй признак — назойливая игра ничего не выражающими определениями, вроде: «адекватная цена», «европейское качество»... Потребители, позарившиеся на низкую цену, в итоге получают самые неудачные агрегаты.
2.«Дизельные электростанции из России». Предлагая их потребителю, недобросовестные производители забывают уточнить, что «сердце» этих электростанций — не просто чужое, но к тому же негодное. ДЭС якобы российского производства имеют мало общего с продукцией отечественных заводов. Они комплектуются двигателями Perkins, Deutz, Cummins, Bearford и других известных марок, которые на поверку оказываются китайскими копиями, не предназначенными к экспорту.
3.«Европейские электростанции малых серий». Некоторые зарубежные компании предлагают мелкосерийную низкокачественную продукцию под видом изделий мировых лидеров. В одной только Италии насчитывается более 50-и небольших площадок по сборке электростанций. Цены на них обычно самые низкие, но качество изготовления и уровень последующего сервиса остаются за пределами критики.
4. «Сборная солянка» под торговой маркой. На российском рынке действуют несколько компаний, которые зарегистрировали для себя торговую марку и под этой маркой реализуют любое доступное для быстрого заказа оборудование. Таким путем можно получить что угодно — китайскую, ливанскую, индийскую и любую другую продукцию, не имеющую отношения ни к одной из известных фирм. Как правило, в подобных случаях продавец заявляет, что предлагаемая продукция «собирается сразу на нескольких европейских заводах».
Критерии, которыми следует руководствоваться при выборе энергетического оборудования, можно свести к следующим основным принципам:
- высокая техническая надежность;
- разумные конкурентоспособные цены;
- минимальный удельный расход дизельного топлива и масел;
- минимальные эксплуатационные затраты на техническое обслуживание;
- качественное сервисное обслуживание;
- стабильность поставок запасных частей, наличие консигнационных складов;
- наличие сертификатов ГОСТ России.
В горнодобывающей промышленности России наибольшее распространение получили установки фирм «Caterpillar» и «Cummins», которые обеспечивают всю линейку ДГУ однотипными дизелями собственного производства (другие производители могут оснащать ДГУ дизелями нескольких фирм, что усложняет техническое обслуживание). Особенно хорошо зарекомендовали себя ДГУ Cummins мощностью 500–550 кВт: наработка таких установок до первого ремонта достигает 30 тыс. часов. В то же время имеется и отрицательный опыт, в частности, на предприятиях золотодобывающей промышленности. Так, на Агинском ГОКе на Камчатке все пять ДГУ Cat 3512В после 9000 часов работы потребовали ремонта в связи с системной аварией по выходу из строя распредвалов. Семь установок Cat 3516В мощностью 1600 кВт на месторождении «Кубака» в Магаданской области использовались при достаточно высоком уровне нагрузки (80–82 %), межремонтный пробег (капитальный ремонт) по требованию дилеров фирмы «Caterpillar» не превышал 18000 моточасов. При этом стоимость ремонта одной установки достигала 120–200 тыс. долл.
В то же время при сравнении с агрегатами других фирм специалисты горных предприятий положительно отзываются об установках Cummins и Caterpillar, отмечая их наибольшее соответствие основным критериям выбора оборудования. По степени технической надежности они полностью удовлетворяют условиям работы в экстремальных условиях Крайнего Севера. Однако, при сопоставлении ДГУ этих двух фирм предпочтение чаще отдается установкам Cummins. Так, полный моторесурс до списания у Cummins превышает ресурс Caterpillar на 5-7 тыс. моточасов. Их цена на 4–15 % ниже, чем у ДГУ Caterpillar (исключение составляет серия 3412 китайского производства). Удельный расход дизтоплива у Cummins на 2–5 % ниже, чем у Caterpillar (при эксплуатации установок мощностью 1000 кВт в течение 10 лет это дает экономию 500–600 м3 топлива, или примерно 20 млн руб. на одной установке при сегодняшних ценах). Затраты на запасные части и техническое обслуживание ДГУ Caterpillar значительно превышают затраты на ДГУ на базе дизелей Cummins в связи с более низкими интервалами между средними и капитальными ремонтами. Стоимость техобслуживания (ТО) и ремонтов ДГУ Caterpillar в 1,5 раза выше, чем ДГУ Cummins.
По уровню предлагаемого сервисного обслуживания обе фирмы находятся на одном уровне, но Caterpillar имеет большее количество консигнационных складов в России, хотя уровень их наполнения находится на недостаточном уровне.
Комментарии
Комментариев нет.