Вторая наша поездка в июле-сентябре 2013 года была уже намного проще в моральном и организационном плане (ехали вдвоем с партнером) и сложнее одновременно, но об этом далее по тексту.
Сейчас уже обзавелись знакомыми в Ванкувере, поэтому туда и летели.
Цель — разведка и прирост ресурсов.
Задачи — провести разведочные работы на зарегистрированных участках, регистрация новых и с проведением предварительных работ, с народом тамошним поближе познакомиться. Ну и так, вообще.
Для решения поставленных задач прикупили в Ванкувере с помощью наших друзей следующее оборудование и снарягу:
- - полноприводный трак RAM-2500 с понижайкой и блокировками — $2500;
- - кемпер с полным автономным обеспечением (электричество, спальня, гостиная, газовая плита, холодильник, гальюн с душем — поставили на трак сверху (см. фото) — $700;
- - генератор;
- - шлюз;
- - ну и все остальное по мелочи, типа спальников, бензопилы, шанцевого инструмента, продуктов, водки и т.д.
В общем, полноценную геологоразведочную экспедицию на два месяца организовали с нуля в Ванкувере при минимуме затрат. Если бы не наши друзья в Ванкувере, и времени, и денег затратили бы несравнимо больше.
Геофизическую аппаратуру в виде георадара везли с собой.
Едем, дорога от Ванкувера до Уайтхорса — около 3000 км, ну это если правильно ехать со свороткой с 97-го хайвея на 37-й и в районе Форт Сен-Джон и далее на Alaska highway. Но мы ехали, разинув рот и не глядя на навигатор, которого, кстати, и не было, карты были какие-то, но их не смотрели. Короче, вместо «около 3000» получилось «чуть более 4000». Еще где-то крюк сделали – не заметили.
Первая ночевка полностью спонтанная: устал, темно, кемп-граундов поблизости нет, увидели хорошую полянку на берегу озера среди гор – остановились. Приготовили полноценный ужин, выпили водочки, чайку, да залегли почивать. Туалетом в кемпере не пользовались.
Просыпаемся, Валера первым вылезает из кемпера, в трусах, почесываясь, зевая и – чуть не падает с лесенки. Мимо нас едет вереница мужиков и теток в коротких белых штанишках с клюшками наперевес на милипизерных машинках. На нас пялятся, как на зеленых человечков.
Оказалось, что остановились на поле для гольфа – ну говорю же, полянка хорошая была, - да и в темноте мне еще странным показались правильно подстриженные круги с дырками посередине, ну с устатку особого внимания не заострили.
В общем, бить клюшками нас не стали – дорогие, видимо, отнеслись лояльно, толерантные и политкорректные, бля, вежливо попросили, они вообще вежливые, гады!
Собрали мы валяющиеся бесхозные мячики для гольфа (в коллекцию), чай выпили и поехали с Богом.
Ну а дальше – прерия с индейскими резервациями и мустангами, снежные шапки и ущелья Кордильер и Скалистых гор с североамериканскими бизонами, медведями и прочими выхухолями, красивейшие горные озера и бурные реки, в общем – Канада во всей красе летней Британской Колумбии с юга на север!!! Фантастика!!! Не зря у них в Британской Колумбии на регистрационных автомобильных номерах написано «Beautiful British Columbia»!!!
Приехали в Юкон, дальше, еще 450 км до Уайтхорса, остановились в Pioneer RV-Park в 5-ти км от Уайтхорса. Тут тебе и электричество, и душ, комфортабельный чистейший туалет, и прачечная, и интернет, и вода, и кострище, и столики с лавочками – все в сосновом бору с белочками. Даже душ для машин присутствует и для домашних любимцев. (Про их отношение к собакам я в первой части писал).
Дороги, надо отметить, превосходные, машин мало, разметка логичная, ограничений по скорости практически нет. У них, где ухабы (то, что они считают ухабами, для нас детский лепет и автобан), стоят знаки с надписью «SLOW», а сам ухаб помечен флажками с двух сторон трассы, короче, можешь slow, а можешь и не совсем. По всем трассам – места для отдыха с мусорными ящиками и чистейшими туалетами.
Кстати, на протяжении всех 10 тыс. км в первую поездку и порядка 30 тыс. км в последующие две полиции на трассах не видели вообще. Дикие люди!!!
Нашего «крокодильчика» (так мы наш RAM-2500 назвали) страховали в Уайтхорсе. На Юконе вообще все дешевле, чем в Британской Колумбии, а страховка – так на порядок.
Долго искали страховую фирму, подходящую нам по цене. Вы не поверите: заходим в первую, нам там рады, но говорят, что в 17.00 закрываемся, а у нас еще один клиент… сожалеем… Время на часах — 14.00.
Заходим в другую фирму, там нам тоже рады, но говорят «все наши брокеры в разъезде, сожалеем…
Заходим в третью, там нам опять-таки рады, но говорят: «Наша клиентская база уже набрана, сожалеем…
Четвертая… Ну, там вообще полный сюрреализм: заходим, стены, увешанные старинными фотографиями с ретушью. Висит ключ от города Доусон с огроменным самородком (настоящим) на самом видном месте, типа подарок от благодарных жителей Доусона своему благодетелю — основателю данной фирмы в 1800 каком-то году, столы красного дерева, крытые зеленым сукном, везде таблички медные и тетки серьезные, в возрасте, глядят строго так.
По какому вопросу, спрашивают. Машинку, говорим, страховать пришли. Подождите, пожалуйста, 5 минут. Сидим на кожаных диванах, ждем. Скучно стало, смотрю, дверь красного дерева приоткрыта, с табличкой медной, вся в завитушках, на табличке фамилия основателя данной фирмы. Музей, думаю. Захожу, точно – музей.
На стенах картины и фото бурной жизни страховой фирмы во времена золотой лихорадки, корабельные штурвалы и рынды, за стеклом в витрине брачные костюмы основателя фирмы и его невесты, слитки золота, рядом их фото в стиле начала прошлого века. Посередине комнаты стоит массивный стол – родной брат стола Александра III в минералогическом музее им. Ферсмана, знаю – сиживал. За столом сидит сам основатель, восковый, конечно.
Что смутило слегка – основатель в современной одежде. Ну, думаю, кто их, канадосов, знает.
Дальше – хуже.
Основатель зашевелился, на меня уставился, причем, натурально так, как живой!
– Hi, сan l help you? – спрашивает.
Логичная мысль приходит моментально – экскурсовод!!! И ведь как фейс подобрали падлы – вылитый основатель.
Зову наших. Музей, говорю, тут и экскурсовод сидит, нас ждет (нас трое, вместе с Витей (уроженцем винной Молдавии, ныне житель не менее славного города Уайтхорс).
Дальнейший диалог трудно передать словами, но попробую.
Витя, врываясь как вихрь:
– Hi! Are you guide, — утвердительно, причем, так говорит.
Экскурсовод:
– Hi, no.
Витя:
– Аnd who are you?
Экскурсовод:
– I am president of this company.
Витя, показывая на табличку:
– And who is this?
Экскурсовод:
– IT'S ME!
Короче, оказалось, что это внук основателя, похож на дедушку как две капли воды. В общем, сам виноват – нехрен сидеть в приемной своей компании, как лох какой- то. Подружились, когда недоразумение выяснилось. Экскурсию он нам-таки провел, причем основательную, с пояснениями к каждому экспонату и воспоминаниями из своего детства золотого. Нас уже тетки из приемной обыскались, а когда увидели наш триумфальный выход из президентского кабинета с самим сопровождающим президентом и приглашением заходить на огонек на досуге, совсем разум потеряли, страховку за полцены и в пять минут уложились.
В Уайтхорсе оставалось еще одно дело – аренда экскаватора. Выбрали небольшой пятитонник «Kubota» с длиной стрелы 5,5 м. Арендовали на месяц, цена аренды — $5 000, весь процесс аренды занял не более 20 минут. Спросили, куда подвезти и когда, обещали точно в срок, что впоследствии и сделали.
Дорога до Доусона (540 км) заняла не более 4 часов. В Доусоне мы были приглашены на ежегодную международную конференцию «Dawson rocks».
На конференции мы сделали доклад (на английском) — «Прогнозно-поисковая модель на россыпное золото в пределах территории Юкон» с локализацией перспективных площадей, исходя из собственной теории генезиса. Витя помогал с переводом. Кому интересно – представлю в отдельной статье. Народу понравилось, правда, мало, кто что понял – ну не подготовлены они к сокровенным знаниям – темнота.
На конференции познакомились с авторитетнейшим парнем Доусона, Максом, и Легендой Юкона, геологом, майнером и известным сербским писателем Любомиром Перуновичем. Легендой — без преувеличения. На Юконе Любомир с 1975 года, знает все и всех, так же как и его знают все. Кстати, скоро в Москве и в Перми пройдет презентация его новой книги «ЧАРОБНИ СJЕВЕР» на русском языке.
Вечером к нам на застолье в здешний RV-park «Bonanza Gold» приходил лисенок. Стоял скромно в сторонке и смиренно просил покушать. Дали сыр с руки – осторожно откусил кусочек, распробовал, съел все, сказал: Thanks, Good luck, от водки отказался и неспешно удалился.
На следующий день привезли экскаватор, как и договаривались – минута в минуту. Водитель спросил – куда дальше, объяснили – еще по грунтовке через перевал 90 км на Индиан. Попутно заправили бочки соляркой. На заправке к нам подошел мужик в ободранных джинсах и майке.
- Hi, are you miners?
- Ага.
- Look, I found!!! – из кармана дырявых джинсов достает несколько самородков с голубиное яйцо каждый, протягивает нам, вид гордый до жопы (рис. слева вверху)
Пожелал удачи, сел в свой трак и укатил. В России можно такое представить?
Доставка экскаватора через перевал прошла благополучно. Водила, не теряя времени, занялся выгрузкой, Валера – готовить обед.
После выгрузки подхожу к водиле с вопросом:
- А как им управлять-то?
- Are you did not work on the excavator?
- No.
- Well, look, it's very simple, – показал и рассказал все быстро и доходчиво, никакого удивления, что никто из нас ни ухом ни рылом, не вызвало, кстати, при аренде экскаватора никаких корочек не попросили.
- Try it yourself to, – говорит.
Попробовал, вроде все получилось!
Пригласил его на обед:
- Thank you, with great pleasure!
- Может, пивка? – это пока ждали обеда.
- Thank you, with great pleasure!
Уже за обедом:
- Может водочки?
- With great pleasure!
Выпил три-четыре стопки, предложили чай.
- No thank, I am better a beer, if one can;
- Пожалуйста, а как в Уайтхорс поедешь, все-таки 630 км?
- Normally, there is no police.
Вот так – типичный канадос, поработал, выпил, зашлифовал все пивком и погнал домой.
Потом была переправа на экскаваторе через Индиан с крутыми берегами по обе стороны – страху натерпелись, хорошо, что водила посоветовал, какие телодвижения стрелой, ножом и прочими частями тела экскаватора, да и нашими, предпринимать – прошло удачно.
Сняли с нашего Крокодильчика жилое помещение, освободив его для более важных дел.
А дальше уже пошла работа.
Сделали геофизику – радиолокационное зондирование с использованием георадара «Pyton», отбили мощности вскрыши, песков и вечной мерзлоты. Результаты впечатлили – вскрыша до 1.5–2.0 м, пески — 3–7 м, мерзлота — до 2.0 м. Нашли места свободные от вечной мерзлоты, пробили шурфы, чуть не утопили экскаватор, все это в течение двух недель. Перевели prospecting lease в placer claims, всего – 25 placer claims.
В Доусоне зарегистрировали перевод и заплатили деньги – по $10 за каждый клейм.
После перебазировались на следующий участок в 4 км вверх по Индиан, надо сказать, что дорог там нет, шли на экскаваторе через тайгу, попутно делая эту самую дорогу, но это здесь в порядке вещей.
Организовали базовый лагерь, оставили всю технику и кемпер и погнали на рекогносцировку и столбление следующего перспективного участка на California creek. С собой взяли только необходимый минимум: палатки, спальники, радар, лопаты, кайлушки, лотки и шлюз.
Участок на California creek находится в 90 км от Доусона в сторону Аляски, не доезжая до границы с Аляской 30-40 км, на высоте 1000 м. Места обалденные.
По приезду сразу, не распаковывая барахло, промыли 5-7 литров лотком, довели – прослезились от радости.
Тут же поставили шлюз и промыли первую 20-литровку. Результаты впечатлили, содержания более чем граммовые.
На следующий день побежали столбить выявленный участок (рис.слева) с одновременным опробованием и геофизикой. Застолбили и сразу в Доусон - регистрировать.
Вся предварительная работа на California creek заняла чуть более недели.
Выполнено: рекогносцировочные маршруты, геоморфологическая съемка, 7 геофизических профилей, 8 тонн опробования с общим объемом 0.5 куба, все промыто на шлюзе и доведено на лотке, концентрат также доведен, металл взвешен.
Выводы: участок очень перспективный, содержания в современном аллювии граммовые или около того, ярко выраженные террасы, мощности песков на террасах — до 9 м. Золото в основном мелкое, но по данным бурения, проведенного геологической службой Юкона в 80-х годах прошлого века, на террасах встречаются и самородки до 12 мм. В общем, все довольны! Вымотались досуха!
А до кемпа еще 5 км пехом!
Правда, после еще пришлось съездить на Калифорнию уже на квадрике: по причине начавшихся дождей последний участок дороги был непроходим – взять координаты точек и назвать приток California creek именем моей жены «Tasha», это у них так же просто!
Ну а далее, уже на закуску, протестировали другой участок на Индиан, в районе базового лагеря, шурфы били экскаватором, промывали на шлюзе, без особых успехов: - мощности вскрыши до 2.0-2.5 м, мощности песков до 2.0 м, содержания невысокие - от 0.2 до 0.4 г/куб. Всего обогатили порядка одного куба.
Да, поломался наш крокодильчик – раздатка полетела в хлам! Видимо, сказались погрузка породы экскаватором, перевозка породы на обогащение в количестве не менее одного куба. Ну и ладно, свою задачу он выполнил на 200%!
Сдали обратно наш рентованный экскаватор, только немного необычно, я бы даже сказал сюрреалистично. Позвонили в фирму, сказали, где забирать, ну, типа, такой-то километр по Quartz creek road, недалеко от моста через Indian river, там, где старая драга, вот возле нее и будем ждать тогда-то и во столько-то! Дальше – покажем. Едем с Валерой из Доусона на траке Макса (наш-то поломался уже), опаздываем, а еще надо экскаватор на удобное место для погрузки пригнать с шурфов, а это 2 км. Договорились так: Валера остается ждать трал, а я еду перегонять экскаватор, на том и порешили. Приехал, завел экскаватор, пригнал, к тому времени уже и трал подкатил, водилой оказался мой старый знакомый Дон – доехал-таки до Уайтхорса (читай часть I), передал им ключи, они загнали Куботу на трал, закрепили, пожелали удачи и быстренько смотались. Никаких бумажек не предъявили и не подписывали. Ну, думаю, все, голова за экскаватор уже не болит – сдали, как был: с царапинами, покореженным бортом, текущей гидравликой и выбитыми зубами на ковше (это когда вечную мерзлоту долбили). Однако не тут-то было, смотрю, Валера как-то закручинился.
– Случилось, что, спрашиваю;
– Да понимаешь, Борь, я их жду, приспичило, отлучился, слышу машина едет, выбежал из тайги, штаны застегивая, смотрю – трал, по нашу душу значит, торможу, спрашиваю:
– Вы за экскаватором?
Те, как-то странно посмотрели – ага – говорят;
– Ну, поехали, покажу где.
Вот я, говорит, сейчас и поставил себя на их место. Представляешь, едут какие-то левые мужики на трале, вдруг выбегает из леса чел:
– Экскаватор Кубота, почти новый, говорит, нужен?
Те, не будь дураки: ну нужен;
– Поехали, я покажу, где взять;
– Вот, говорит, и думаю, а тем ли мужикам мы Куботу отдали?
Ну, из России мы, с Урала, ну не привыкли к такому варварскому обращению!
До отъезда оставалось свободное время, которое мы с пользой провели в Доусоне у нашего друга Макса. В течение трех дней и ночей Макс таскал нас по всем злачным местам Доусона, а их, вы не поверите, хватает. Еле живы остались!
Да, и еще, когда в Службу Горной записи в Доусоне отчет сдавали да регистрировали перевод участка в клеймы, консультировались по поводу дальнейших телодвижений в течение 6 часов, в аккурат до пяти местного. Тетки-чиновницы уже не знали, как от нас избавится, уже и на часы демонстративно посматривали – типа – рабочий день уже закончен, но улыбались приветливо, сквозь зубы так. Но наш пытливый ум предела не знал и покоя теткам не давал. Домучили их до 17.15, собрались, пообещали, что к следующему году аглицкий выучим, на что тетки успокоили: – к следующему сезону мы сами русский знать будем, типа – русский сезон на Юконе начался! Тепло попрощались, ну и, выходя, я не удержался:
– See you tomorrow!
Тетки хором:
– No do not need tomorrow!!! See you next year, please!!!
В общем и целом – поездка прошла удачно, огромное спасибо тем, кто нам помогал!
А на последнем фото активная золотодобыча на Quartz creek. Ездили там постоянно с нашего кемпа в Доусон и обратно. Работают крупные компании: «Ballarat Mines Ltd» и «Schmidt Mining Corp.» Уровень сезонной добычи — сотни кг.
Ссылки на наше видео в You Тube пришлось убрать (ред.)
Продолжение читай в третьей части
