Золото Австралии. Часть 4. Едем за золотом

22.11.10. Наконец, мы едем за золотом. Нас трое: мы с женой и мой сын Рудольф. Я уже писал о том, что купил лицензию на два года старательства в штате Виктория еще до отъезда, прямо в Иркутске. Оплатил по Интернету картой Visa, получил по электронной почте и распечатал на принтере. Согласно нашей лицензии, мы можем добывать золото вручную в любом месте штата Виктория, на свободных землях. Конкретных координат в лицензии нет.

Когда я покупал лицензию, то думал, что земли в Австралии заняты, и найти место для работы трудно. Выяснилось, что это не так. В частной собственности находятся преимущественно равнинные территории с полями и пастбищами. Они огорожены легкими проволочными заборчиками. Я спросил, что будет, если залезть за заборчик. Тогда ко мне может подойти хозяин и сказать, что я не прав. Я должен извиниться и уйти. Но есть и другие варианты. Например, если копать в государственном национальном парке, то могут оштрафовать на 10 тыс. долл. Штрафы здесь жестокие и шансов договориться нет.

Поскольку мы не знаем мест и условий, то поедем с туристической фирмой из Мельбурна. Мы заранее договорились о встрече и поездке. Сегодня утром нас забрали из гостиницы и повезли в офис. В небольшом помещении сидят трое сотрудников, на стенах множество плакатов, лежат буклеты с описанием туров, в том числе и в Россию. Знакомиться с сотрудниками было легко, так как все русские: Елена — директор туристического агентства; Татьяна — сотрудник; Константин — руководитель тура по золоту; Валерий — пилот и горный инженер; Антон — водитель и помощник в добыче золота.

В турагентстве мы обсудили наше путешествие и договорились, что завтра утром нас повезут на двух машинах в «Золотой треугольник»  искать самородки металлодетекторами, а на следующий день забросят на вертолете в какие-то немыслимо красивые места на речку, дно которой усыпано золотом. По поводу лицензии нам сказали, что хватит моей, каждому покупать нет необходимости.

Лена выписала нам бумагу типа обычного товарного чека и сняла с моей карты 150 тыс. руб. (около 5000 USD). Нам сказали, что это не самая высокая цена, исключительно для земляков. Закончив дела, мы попросили отвезти нас на пляж. Сегодня жара градусов 30, хочется искупаться. Пляж огромный, берег песчаный, но сезон еще не начался: в прибрежных кафе еще не кормят, душ не везде работает. Возле кромки воды лежит масса мертвых медуз, но вроде безвредных, так как кое-кто купается. Мы тоже искупались. Потом просто гуляли по центральным улицам города. Когда стемнело, пошли пешком в гостиницу. Ночной Мельбурн — пустой и тихий. На улицах ни души, но не страшно. Говорят, что здесь ничего не случается, и мы в этом убедились на собственном опыте.

23.11.10. Едем на двух машинах. От Мельбурна — километров 150, почти посередине между Балларатом и Бендиго. Нас попросили не засекать координаты, потому я их не привожу. Наши проводники сказали, что везут нас на отличное место, где в прошлом году кто-то нашел богатую жилу. Мы приехали на горку, усыпанную кварцем и хорошо раскопанную. Ясно, что мы здесь не первые. Может быть, сюда возят туристов уже много лет. Судя по множеству закопушек, с металлодетекторами здесь ходили не раз. Нам сказали несколько слов по технике безопасности: главное — смотреть под ноги, чтобы не наступить на змею. Пауков руками не трогать — они кусаются. Несмотря на опасности, наши сопровождающие ходят в сланцах и шортах. Мужики вытащили из машины походные стол, стулья, еду и остались устраивать пикник, а мы с металлодетекторами пошли искать золото. У нас самые современные приборы австралийской фирмы «Minelab» — GPХ-4500 и GPХ-5000 с катушками Дубль-Д для работы на минерализованной почве, поэтому есть шанс найти то, что пропущено раньше. Проходимость хорошая, махать прибором ничего не мешает, грунт для раскопки легкий — суглинок со щебнем.

В течение часа мы выкопали штук по 20 гвоздиков и прочей ерунды. Солнце светило, было жарко, но в лесу вполне приятно. Время к обеду и мы вернулись к машинам. Там уже было все готово: на костре лежала решетка с прекрасными кусками баранины, на столе коробка вина и всякая закуска. Мясо было восхитительным, вино приятно-прохладным, и наша трапеза несколько затянулась.

Потом мы решили, что из-за пикника ехать так далеко смысла нет и снова пошли махать приборами. Горка мне не понравилась большой замусоренностью и близостью коренных. Я спустился в ближайший распадок, где коренные глубже, и можно воспользоваться преимуществом наших приборов в глубине поиска. Мои надежды оправдались, — я выкопал небольшой самородок. Рудольф здесь же нашел еще почти такой же. Потом еще с час ходили на удачном месте, но ничего не нашли. Итого, наш улов составил полкило металломусора и граммов 6–7 золота на двоих. Лучше бы наоборот.

24.10.11. На следующий день нас повезли мыть золото. Группа поддержки выехала раньше, а мы заехали на аэродром. Вертолет оказался игрушечным — двухместным. На нем полетит Юля с пилотом Валерой. Очень интересным для нас показался процесс подготовки к полету. Аэродром никак не огорожен. Посреди большого поля стоят маленькие частные самолетики и вертолеты. Рядом с полем небольшой домик. Валера пропал в нем минут на 30. Народу никого не видно, мы слоняемся по полю, осматриваем технику. Наконец Валера пришел с ключами. Мы пошли на заправку, набрали в канистры горючее, принесли и залили в нашу стрекозу. Валера и Юля полетели, а мы поехали на джипе. Дороги хорошие, пейзажи привлекательные, в целом не скучно. В конце пути заехали на неасфальтированный тракт, а потом свернули на лесную дорогу. По нашим понятиям она очень хорошая, хотя грунтовая, но ровнее чем асфальт в Иркутске, не говоря уж про Бодайбо.

Мы доехали до сворота с небольшим довольно крутым спуском и выехали на большую зеленую поляну. На ней уже стоят вертолет, джип, палатки, стол, стулья. Полянка отличная для пикника, стол накрыт, и мы проголодались. Догадайтесь, с чего мы начали здесь добычу золота?

Рядом с поляной — речка, вода в ней теплая и чистая, глубина — по колено. Когда-то здесь добывали золото, сейчас промышленную добычу уже не ведут. На протяжении 30–40 км возле речки жилья нет, так как борта долины очень крутые. К воде есть несколько автомобильных спусков и больших полян для стоянок туристов, мы устроились на самой лучшей из них, — она в стороне от основной трассы и поэтому совсем не вытоптанная.

После обеда, часов в 5, мы без большого энтузиазма пошли за золотом. По берегу идти нельзя — кусты густые и колючие, поэтому поднимались прямо по руслу. Идти нетрудно, глубина большей частью по колено, дно каменистое. Мы прошли метров 200 до ближайших щеток на берегу, на дне они хорошо видны в прозрачной воде. Я намыл лотком из берегового галечника пару знаков, и мы решили дальше не идти.

Наши сопровождающие привезли с собой агрегат для мытья золота. Это минидрага с всасывающим соплом, но не обычная, а подводная и электрическая. Она вся погружается под воду и практически бесшумная. Сверху, на надутой камере от автомобиля, стоит пара мощных аккумуляторов, которых хватает на день работы. Для штата Виктория агрегат актуальный, так как использование минидраг на местных речках запрещено, а это не минидрага, так что закон формально не нарушается. Пока затащили оборудование, время подошло к ужину.

Вечер прошел в интересных разговорах. Погода была замечательная, еда вкусная, вино приятное, костер яркий, комаров нет. Мы еще раз убедились, что жизнь в Австралии хороша.

Добывать золото начали на следующий день. Работали в гидрокостюмах с масками. Можно и без костюмов, но даже в теплой воде скоро замерзнешь. Под водой находили трещины в коренных, чистили их загнутой отверткой и высасывали рыхлую породу нашим подводным пылесосом. За несколько часов общими силами намыли несколько граммов золота. Добыча — не ахти какая, но было интересно и увлекательно.

Днем немножко полетали на вертолете вдоль речки. Она обычная, каких у нас много, но на двухместном вертолетике я еще не летал, поэтому было интересно, фактически это летающее кресло.

Вечером Константин взял ружье для подводной охоты и минут через 20 принес рыбину килограмма на 1,5. В это трудно было поверить, но рыбина была перед глазами и еще шевелилась. Мы ее сфотографировали, потом поджарили в фольге и съели в дополнение к прочим яствам.

26.11.10. Утро солнечное и теплое, но вода в реке после дождя, который лил всю ночь, желто-коричневая. Наши планы намыть много золота рухнули. Делать стало нечего, мы приятно отдохнули и прогулялись на другие туристические стоянки. Лесная дорога идет вдоль речки и по горам, судя по карте, на десятки километров. Она поддерживается в приличном состоянии для туристов. Мы прошли по ней километров пять. Где надо, стоят знаки и указатели, мостики и ограждения. Стоянки для туристов чистые, но, в отличие от Новой Зеландии, без благоустроенных туалетов. Мы с сожалением отметили отсталость Австралии в этом пункте.

Между делом выяснили, почему лесная дорога у них такая хорошая. В одном месте ее немного подмыло, и мы увидели под верхним слоем грунта специальный синтетический материал. Он укладывается при строительстве дороги, чтобы распределять нагрузку и предохранять поверхность от проседания и возникновения ям. Какая-то фирма рекламировала его когда-то в нашем бюллетене, но спроса не было, и фирма пропала, наверное, перебралась в Австралию.

После обеда мы двинулись в обратный путь. Рудольф полетел на вертолете (его очередь), а мы погрузили вещи и поехали на машинах. К ночи добрались до отеля. На этом наш тур закончился.

Тут же в гостинице у нас произошла продажа золота (здесь это не запрещено). Поскольку оплачивали экспедицию мы, то добытое золото наше. Общая наша добыча за 4 дня составила 2 мелких самородка и немного золотого песку. Мы оценили все в 300 долларов (9000 руб.) и Константин тут же отдал нам деньги. Рудольф хотел забрать самородки с собой, но я его отговорил. Что с ними делать в России? Получить неприятности по 191 статье УК?

Проданное золото не окупило даже 10% стоимости поездки, но мы получили большое удовольствие (сервис был на высоте), и всё увидели своими глазами. Мы убедились в том, что добывать золото в австралийском штате Виктория совсем просто: лицензия стоит недорого, интересных мест много, никто не запрещает, не следит, не ловит, даже налогов не требует, — езжай и копай. Все запреты простые и человеческие: ничего не порти, не мусори, ямки закапывай, воду не мути. Интересно то, что даже при таких льготных условиях большого количества желающих добывать золото мы не увидели. Здесь есть любители, которые хорошо зарабатывают, занимаясь непромышленной добычей золота, но их немного.

27.11.10. Утром за нами приехала Катя на большой чудесной машине. Они без нас взяли в Аделаиде дом на колесах — шестиместный трейлер и проехали по Великой океанской дороге от Аделаиды до Мельбурна. Пока мы втроем (Юля, Рудольф и я) добывали золото, Катя, Ира, Олеся) осматриваали достопримечательности из окна трейлера. Они сказали, что им понравилось. Дорога хорошая, кемпинги по пути благоустроенные, пейзажи привлекательные. За 3 дня они легко проехали от Аделаиды до Мельбурна и теперь мы снова все вместе и поедем дальше на этой симпатичной машине. Таких я еще не видел. Правда у меня есть ГАЗ-66 с будкой, тоже очень удобный, но сейчас он далеко и придется ехать в этом белом автобусе. 

В трейлере все продумано и прекрасно сделано. Шесть удобных сидячих мест с ремнями безопасности, шесть спальных мест: два над кабиной, два поперек машины над задними колесами, два вдоль машины. Есть биотуалет и здесь же душ. Возле левой стенки кухонный стол с раковиной и газовой плитой, под ним холодильник и масса шкафчиков, над ним микроволновка. Вода горячая и холодная для душа 100 литров, для других потребностей хранится отдельно, чтобы тот, кто моется в душе, не обезводил все другие системы.

Шестиместный трейлер обошелся в 45 000 руб. за неделю, причем на меньший срок не дают. Поскольку за неделю уже заплачено, то мы поедем на нем из Мельбурна в Сидней и сэкономим на авиабилетах. Расстояние до Сиднея — 900 км и у нас двое суток до вылета.

За городом наша скорость около 100 км/ч. Юля с внучкой лежат на заднем диване и пытаются учить уроки. Лежать во время движения не положено, нужно сидеть пристегнутыми, но дорога хорошая и никто не видит. Мы с дочкой сидим в креслах за столом, смотрим на бегущие мимо пейзажи, и я печатаю на компьютере свои бесконечные заметки. Вид за окном довольно однообразный: зеленая степь с перелесками, иногда видны холмы метров 200 высотой. Меня немного удивляет какая-то пустынность. Я ожидал увидеть тучные стада коров и овец. Они, конечно, есть, но редко. Жилье встречается тоже редко.

К половине шестого добрались до кемпинга на берегу большого водохранилища. Здесь для нас и нашей машины предусмотрены все удобства: залить воду в баки, слить отходы, подключить электропитание. Стоимость стоянки — 1650 руб./сутки, оплата электричества отдельно — 6 руб. за кВт. Спать вшестером в машине мы не захотели и сняли домик (3000 руб.). Домик хорошенький из 3 комнат: гостиная с диванами и большим столом на 6 человек и 2 спальни. Есть все удобства, в том числе кухонные.

28.11.10. По дороге мы остановились в городке Холбрук. Он славен своей подводной лодкой, и мы захотели выяснить, как она сюда попала за 400 км от ближайшего моря, сначала было неясно: стоит посреди зеленого поля длиннющая лодка. Над землей ее верхняя часть с рубкой. По лодке ползают дети и взрослые (мы тоже залезли). Вокруг нее обычная инфраструктура: детали подводной лодки с надписями, табличками; кафе, туалет, мотель, отель, магазин, музей подводных лодок. В музее я взял брошюру и из нее узнал, что в этом городе 9 июля 1888 года родился командир подводной лодки Норман Дуглас (умер 3 июля 1976). Он участвовал в I и II мировых войнах, перечислены его награды.

Мне стало любопытно, как австралийцы относятся к своему герою. Он у них и после смерти продолжает служить своему городу, привлекая туристов и обеспечивая десяткам жителей рабочие места. А они берегут память о нем, и чтят своего героя не только за прошлое, но и за настоящее.

Еще одна остановка у нас была в городке, где на въезде установлен огромный баран (выше двухэтажного дома). Он «пасься» рядом с дорогой, около магазина сувениров. Из магазина есть вход внутрь барана, где расположен небольшой музей овцеводства. Наши женщины остановились в магазине, а я зашел в музей. На 1 этаже портреты овцеводов и даты развития овцеводства в Австралии. Первые овцы были завезены сюда в 1788 году. А в 1807 году первая партия шерсти была продана Англии. Этот год считается началом промышленного овцеводства. В 2007 году отмечали 200 лет этому событию. На втором этаже музея несколько картин, образцы шерсти и оборудования, в том числе большой ручной пресс для шерсти и еще какие-то механизмы. Музей очень маленький, но огромная овца привлекает людей: рядом множество стоянок для машин, кафе, мотелей. В сувенирном магазине мы оставили около 30 тыс.руб., еще пару тысяч в кафе. Вот такая овца!

Ночевали в таком же мотеле, что прошлую ночь. Ели вкусную уху и болтали о планах на будущее. Завтра днем улетаем, до аэропорта всего 20 км. Утром нам нужно сдать машину, и прощай Австралия.

Уже в Иркутске, перебирая в памяти поездку, я думал о том, что у нас в Сибири тоже можно организовать поездки на старых джипах, открыть опаловый (агатовый) центр, сделать музей из старой подводной лодки (танка, самолета), посадить возле дороги овцу (медведя), организовать туристическую добычу золота и т.п. Все это — рабочие места и доходы для людей и страны. Но у нас этого нет. Кто и что мешает?

Золото Австралии. Часть 1

Золото Австралии. Часть 2

Золото Австралии. Часть 3

Как купить лицензию на поиск золота в Австралии