Техника, конечно, интересная, но не для нас. Нам бы подешевле что-нибудь.
Механик28.02.2017 15:53
Ничего, мы и на лошадках сможем, а без лошадок тачечкой будем возить.
Механик12.03.2017 15:11
Роторный экскаватор для мерзлоты 3000 т/час - фантастика!
ЛДН16.03.2017 03:38
Кто помнит какими ковшами по емкости комплектовались фронтальные погрузчики H-400C и PC-570 ?
Какая месячная производительность WA-600 при погрузке самосвалов на россыпях?
Павел→ ЛДН22.02.2018 19:40
Погрузчики для россыпей комплектовались ковшами ёмк. 9,8 м3.
Один РС-570 до 2015 г работал в артели старателей "Дражник" в Якутии. Возможно, он и сейчас в работе.
Жаль, что чертежи на эту машину похоронили японцы, когда купили "Дрессер" (конкурент их погрузчикам WA)
Провет всем12.03.2018 17:11
На наших россыпях большая техника уже не в жилу. Такая мелочевка осталась, мобильное оборудование для нее надо.
Практик→ Провет всем, 12.03.1812.03.2018 18:45
Лошадку надо, она без солярки будет пески возить.
Самый большой самосвал в мире30.09.2018 18:39
Самый большой самосвал в мире грузоподъемностью в 760 тонн
Словенская компания ETF Mining построила самый большой в мире карьерный самосвал, созданный по инновационной, модульной схеме.
Карьерные самосвалы грузоподъемностью в 760 тонн и даже более уже скоро могут выйти на работу. Компания ETF Mining Equipment из словенского города Марибор построила инновационную машину, изюминка которой – модульная компоновка.
В итоге карьерный самосвал, словно конструктор LEGO, можно за 15 минут укомплектовывать с помощью погрузчика мотор-колесами и дополнительными аккумуляторами.
Кроме того, водительскую кабину можно демонтировать, и использовать машину как прицеп в составе гигантского автопоезда. Общее количество осей карьерного самосвала – от двух до восьми. Грузоподъемность от 180 до 760 метрических тонн. Длина машины при этом варьируется от 12,5 до 29 метров.
Самое интересное, что все колеса ведущие и управляемые ,что делает машину супер-маневренной. Радиус разворота двуосной секции – 20,7 м, а восьмиосной – 40,9 м. Этому карьерному гиганту нужна дорога шириной всего 24 м, что на 3,6 – 7,2 м меньше, чем для существующей техники аналогичного класса.
Пока что машина от ETF Mining Equipment существует в единственном, 5-осном варианте. Ожидается ,что в ближайшее время она выйдет на ходовые испытания в условиях реального карьера.